Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Выбор марки монтажного крана и определение его производительности




Основной (ведущей) машиной комплекта оборудования при ведении работ по установке сборных элементов в проектное положение является монтажный кран. Именно он, в основном, определяет темпы и сроки производства данного вида работ, их качество и общую стоимость. Поэтому выбор кранов - один из узловых вопросов, решаемых в курсовом проекте, и проводится в два этапа.

На первом этапе устанавливается тип крана, который по своим техническим возможностям отвечает условиям возведения заданного типа трубы. Так, например, автомобильные и пневмоколесные краны применяются при монтаже одно-, двух-, трехочковых труб, как круглых, так и прямоугольных.

Причем, автомобильные используются при диаметре круглых труб примерно до 1,5 м и отверстии прямоугольных - 1,0-1,5 м; пневмоколесные краны могут монтировать круглые трубы всех диаметров и прямоугольные отверстием от 1,0 до 2,5 м. Гусеничные краны эффективны при монтаже двух-, трехочковых прямоугольных труб отверстием более 2,5 м. На втором этапе производится вычисление требуемых технических параметров крана и на основании /2/ или других источников устанавливается марка крана, который будет вести монтажные работы. Возможно наличие нескольких конкурентоспособных вариантов. Окончательный выбор делается после соответствующих технико-экономических расчетов. В настоящем проекте такие расчеты не производятся. Расчетная схема для определения технических параметров крана приведена на рис. 1.8. Требуемая высота подъема стрелы (Н ) и минимальный требуемый вылет стрелы l определяются в этом случае по формулам (1.8) и (1.9).

 

(1.8)

 

(1.9)

 

где - высота элемента (звена тела трубы) в монтируемом положении, м;

- запас по высоте, требующийся по условиям монтажа для заводки конструкции к месту установки (не менее 0,5 м);

- высота полиспаста в стянутом состоянии (от 2 до 4 м в зависимости от грузоподъемности крана);

- высота строповки в рабочем положении от верха монтируемого элемента до крюка крана (в проекте принять равной 2м);

a - расстояние от центра оси вращения крана до оси шарнира пяты стрелы (1,0-1,5 м - для автомобильных, 1,5-2,0 м – для пневмоколесных и гусеничных);

-минимальное расстояние от оси шарнира до края котлована (2м – для гусеничных, 2,5м – для автомобильных, 3м – для пневмоколесных кранов);

n – показатель крутизны откоса стенок котлована (приведен в задании на курсовой проект);

- расстояние от нижней кромки котлована до оси последнего очка трубы, м.

 

Рис. 1.8. Схема к выбору марки монтажного крана

 

(1.10)  
 
 

Далее определяется требуемая длина стрелы

 

где - высота шарнира пяты стрелы от уровня стоянки крана (принять 1 ,5 м).

Остальные обозначения приведены выше.

Требуемая грузоподъемность крана определяется по грузовому моменту , который для стреловых кранов является величиной переменной, зависящей от вылета стрелы и массы поднимаемого груза Q. Поэтому необходимо установить самое «невыгодное» сочетание указанных параметров, при которых = max . При этом

Q=QЭ+QC, (1. 11)

где QЭ - масса элемента, кг;

QC - масса строповочных устройств (для стропов - 100-150 кг).

После того, как определены расчетные параметры, по техническим характеристикам, приведенным в /2/ или других справочниках, выбирается такой кран, рабочие параметры которого удовлетворяют расчетным. Иными словами, должны быть соблюдены следующие условия:

 

Для выбранногкрана требуется привести грузовую характеристику (см. приложение 2). Считаем, что данный кран будет использован и для погрузочно-разгрузочных работ.

Сменная эксплуатационная производительность (в шт./см.) выбранного монтажного крана (рассчитывается применительно к монтажу звеньев тела трубы) определяется по формуле

 

(1.12)

 

где - продолжительность одного полного цикла монтажа звена тела трубы, мин.;

КВ – коэффициент использования крана по времени, принимаемый равным 0,8 для стреловых кранов, работающих на выносных опорах, 0,85 – при работе без выносных опор.

Продолжительность полного монтажного цикла

 

Тмаш. руч., (1.13)

 

где Тмаш. – машинное время цикла, мин.;

Труч. – время на выполнение ручных операций, мин.

Тмаш. для стреловых самоходных кранов слагается из времени, затрачиваемого на вертикальное и горизонтальное перемещение крюка крана, и определяется по формуле

 

 

Тмаш.= (1.14)

 

где Нкр. – высота подъема и опускания крюка, м;

 

 

Нкр.= ; (1.15)

 

V1 –скорость вертикального перемещения крюка, м/мин.;

α – средний угол поворота стрелы при монтаже звеньев тела трубы, град., определяемый на плане стройплощадки;

n – окружная скорость стрелы, об/мин.;

Кс – коэффициент совмещения рабочих движений крана, равный 0,85.

Параметры V1 и n приведены в приложении 2.

 

Труч= tст.+tу+tР, (1.16)

 

где tст., tу, tР – время, затрачиваемое соответственно на строповку звена, его установку и расстроповку, мин.

Примерные значения этих величин приведены в приложении 3.

 

 







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 507. Нарушение авторских прав

codlug.info - Студопедия - 2014-2017 год . (0.046 сек.) русская версия | украинская версия