Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

I тоқсан. Потребление энергии. Основным источником энергии, используемой различными машинами в промышленности

 

Потребление энергии. Основным источником энергии, используемой различными машинами в промышленности, сельском хозяйстве, на транспорте и в быту, в настоящее время являются различные виды химического горючего. Из всей энергии, потребляемой человечеством в год, около 90% получается за счет сжигания угля, нефти и газа. Производство и потребление энергии на душу населения является одним из наиболее важных показателей уровня экономического и технического развития страны. Среднее потребление энергии на одного жителя Земли составляет около 170 млн. Дж в сутки. Физически развитый человек может совершить за рабочий день полезную работу около 1 млн. Дж. Следовательно, человек в среднем потребляет количество энергии, примерно в 500 раз большее полезной работы, которую он может совершить. Тепловые машины освободили человека от тяжелого физического труда в промышленности и сельскохозяйственном производстве. Они выполняют работу в сотни и тысячи раз больше той, которую мог бы выполнить человек без машин, способствуя повышению материального благосостояния человека. Основное назначение большинства применяемых в современной технике тепловых машин заключается в превращении внутренней энергии топлива в механическую энергию. Механическая энергия далее может превращаться в электрическую энергию и любые другие виды энергии.


 
ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ.

Среди способов увеличения КПД тепловых двигателей один оказался особенно эффективным. Сущность его состояла в устранении части потерь теплоты перенесением места сжигания топлива и нагревания рабочего тела внутрь цилиндра. Отсюда и происхождение названия - «двигатель внутреннего сгорания».

Первый двигатель внутреннего сгорания был создан в 1860 г. французским инженером Этьеном Ленуаром, но эта машина была еще весьма несовершенной. В 1862 г. французский изобретатель Бо де Роша предложил использовать в двигателе внутреннего сгорания четырехтактный цикл:

1) впуск;

2) сжатие;

3) рабочий ход;

4) выпуск.

Эта идея была использована немецким изобретателем Н. Отто, построившим в 1878 г. первый четырехтактный газовый двигатель внутреннего сгорания. КПД этого двигателя достигал 22%, что превосходило значения, полученные при использовании двигателей всех предшествующих типов.

 

Сынып

(барлығы 68 сағ, аптасына 2 сағ)

I тоқсан




<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
ТЕПЛОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ | Задания.

Дата добавления: 2015-09-18; просмотров: 418. Нарушение авторских прав

codlug.info - Студопедия - 2014-2017 год . (0.007 сек.) русская версия | украинская версия