Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Схема ГРП ,ГРУ, ГРС. Переход на байпасную линию




ГРС.Газ из магистральных газопроводов поступает в городские, поселковые и промышленные системы газоснабжения через ГРС. На ГРС давление газа снижают до величины, необходимой для этих систем, и поддерживаю постоянным. Основное отличие ГРС от ГРП в том, что они получают газ из магистральных газопроводов, и поэтому их оборудование рассчитывают на рабочее давление в 5,5 ;7,5 МПа, т.е максимально возможное давление в магистральном газопроводе. ГРС хар-ся большими пропускными способностями, в связи с этим дросселирование газа на них происходит в несколько ниток и на каждой из них устанавливают соответственно регулятор давления большой пропускной способоности. ГРС отличаются от ГРП также дополнительной обработкой газа. Кроме очистки газа в фильтрах на них предусматривают его одоризацию, а у некоторых типой станций еще и подогрев газа. На всех ГРС предусматривают расходомеры для измерения количества протекающего газа.Т.к перерыв в газоснабжении потребителей допускать нельзя то защитную автоматику ГРС создают по принципу резервирования.В ГРП (ГРУ) предусматривают установку: фильтра, предохранительного запорного клапана ПЗК, регулятора давления газа, предохранительного сбросного клапана ПСК, запорной арматуры, контрольно-измерительных приборов КИП, приборов учета расхода газа (при необходимости), а также устройство обводного газопровода (байпаса) с установкой последовательно двух отключающих устройств и продувочного трубопровода между ними на случай ремонта оборудования.Второе по ходу газа отключающее устройство на байпасе должно обеспечивать плавное регулирование.Установку ПЗК предусматривают перед регулятором давления. ПЗК предназначен для автоматического отключения подачи газа в ох час повышения или понижения давления газа после регулятора сверх установленных пределов.В соответствии с требованиями правил верхний предел срабатывания ПЗК не должен превышать максимальное рабочее давление газа после регулятора более чем на 25%. Нижний предел, устанавливаемый проектом, соответствует требованиям обеспечения устойчивой работыгазогорелочных устройств, и уточняется при пусконаладочных работах.

В ГРП следует предусматривать продувочные и сбросные трубопроводы, которые выводятся наружу в места, обеспечивающие безопасные условия для рассеивания газа, но не менее чем на 1 м выше карниза или парапета здания.В ГРП устанавливают показывающие и регистрирующие контрольно-измерительные приборы КИП (12) для измерения входного и выходного давления и температуры газа. Если учет расхода газа не производится, допускается не предусматривать регистрирующий прибор для измерения температуры газа.ГРУ –в призвод помещ перед мощным газоиспльз оборудованием

Принципиальная схема газорегуляторного пункта (установки):

1-предохранительно-сбросный клапан (сбросное устройство); 2-задвижки на байпасной линии; 3-манометры; 4-импульсная линия ПЗК; 5-продувочный газопровод; 6-байпасная линия; 7-расходомер газа; 8 — задвижка на входе; 9 — фильтр; 10 — предохранительно-запорный клапан (ПЗК); 11-регулятор давления газа; 12-задвижка на выходе.

 

Переход на работу с линии регулирования на обводную (байпасную) линию.Данная операция проводится с целью обеспечения иозможности ручного регулирования давления газа в рабочей линии во время выполнения ремонтных работ на отключенной основной линии.
Порядок перехода изложен в производственной инструкции, в общем виде он сводится к следующему:

предупредить персонал котельной о переходе на байпас;

вывести из зацепления ударный молоточек ПЗК, уложить его на плечо анкерного рычага, закрыть импульсную линию;

с помощью пилота РДУК снизить давление в выходном газо проводе примерно на 10%;

открыть запорное устройство на входе в байпас;

после продувки закрыть кран на свечу байпасной линии;

медленно, следя за показаниями манометра на рабочей линии, открывать второе по ходу газа запорное устройство на байпасе и восстанавливать заданное давление в рабочей линии;

контролируя давление газа в рабочей линии, полностью разгрузить пилот РДУК, закрыть запорные устройства на импульсных линиях регулятора давления;

закрыть запорные устройства на основной линии и ПЗК;

открыть продувочную свечу на основной линии.

После перехода с основной линии на обводную (байпас) регулирование давления газа выполняется вручную с помощью запорно-регулирующего устройства на выходе байпасной линии.

 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 1661. Нарушение авторских прав

codlug.info - Студопедия - 2014-2017 год . (0.006 сек.) русская версия | украинская версия