Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

РАЗДЕЛ 1. ОРГАНИЗАЦИЯ ШТУРМАНСКОЙ СЛУЖБЫ.




  1.   Требования по укомплектованию судна и вахты на мостике.       РОМС 1, c. 45-51, РШС-89, с. 4;
2. Общие задачи навигационного обеспечения.       РОМС 1, c. 67-69; РШС-89, с. 4-18; НАВ с. 373-380;
3. Общие принципы “Планирования перехода”. Навигационные карты и пособия, их корректура.     РОМС 1, c. 63-66; 68-73; РШС-89, с. 5-9;
4. Ответственность и обязанности ВПКМ.   РОМС 2, c. 6-8; РШС-89, с. 19-20;  
5. Смена вахты на ходу.   РОМС 2, с. 9-13; РШС-89, с. 36-39;
  6.   Ведение надлежащегонаблюдения.       РОМС 2, с. 13-17; МППСС-72, пр. 5, с. 72-84;  
7. Радиолокационное наблюдение.   РОМС 2, с. 17-21;
8. Безопасная скорость и принципы ее определения.   МППСС-72, пр. 6, с. 84-111;  
9. Вызов капитана на мостик.   РОМС 2, с. 21-24;
  10.   Обязанности ВПКМ при ограниченной видимости.     РОМС 2, с. 23-24; РШС-89, с. 23; c. 34; НАВ, c. 472-477; МППСС-72, пр. 19, с. 289-310;
  11. Обязанности и действия ВПКМ в отношении рулевого устройства и системы управления курсом судна.     РОМС 2, с. 24-25; РОМС 3, c. 14-16; РШС-89, с. 40;  
12. Знание СЭУ и порядка реверсирования.   РОМС 2, c. 25-26; РШС-89, с. 40;  
13. Варианты ходовой вахты на мостике.   РОМС 2, c. 33-36;  
  14.   “Минимальная” ходовая вахта на мостике.     РОМС 2, c. 36-42;  
  15.   “Стандартная” ходовая вахта на мостике.     РОМС 2, c. 42;  
16. “Усиленная” ходовая вахта на мостике.   РОМС 2, c. 42-43;  
17. “Маневренная” ходовая вахта на мостике.     РОМС 2, c. 43-44;  
18. “Портовая” ходовая вахта на мостике.   РОМС 2, c. 44-45;  
19. Общие принципы организации “команды мостика”.     РОМС 2, c. 53-56;
20. Расстановка судоводителей и распределение обязанностей.     РОМС 2, c. 56-73;
21. Система самоконтроля и взаимного контроля.     РОМС 2, c. 73-76;  
22. “Дублирование функций” на мостике.   РОМС 2, c. 76-78;  
23. Дублирование методов навигационного контроля.     РОМС 2, c. 78-81;
24. “Команда мостика” при лоцманской проводке.   РОМС 2, c. 123-128; РШС-89, c. 22-23; 31-32;  
25. Действие ВПКМ при подходе судна к стесненным водам.   РШС-89, c. 22; 30-31; 33-34; РОМС 2, с. 107-108;  
26. Действия ВПКМ при плавании в стесненных водах, СРД, зонах действия СУДС.   РШС-89, c. 21-24; 30-32;
  27. Обязанности и действия ВПКМ при постановке судна на якорьи во время стоянки на якоре.       РШС-89, c. 32-33; НАВ, с. 460-463; РОМС 2, с. 27-29;
28. Организация вахты и действия ВПКМ при плавании во льдах.   РШС-89, с. 27; 35-36; НАВ, с. 477-487;
  29.   Обязанности ВПКМ при стоянке судна у причала,смена вахты в порту.     РОМС 2, c. 29-31; РШС-89, c. 28-29;
30. Обязанности и действия ВПКМ при подготовке к выходу судна в море.   РОМС 2, с. 132; РШС-89, с. 29-30;

 

РАЗДЕЛ 2. МЕТОДЫ НАВИГАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ.

 

31. Системы координат, применяемые в морской навигации.     НАВ, с. 13-18; 439-440;
32. Поправка компаса и методы ее определения.     РШС-89, с. 53-54; НАВ, с. 39-44; 171-172;
33. Скорость судна, поправка лага и методы их определения.     НАВ, с. 46-58; РШС-89, с. 54;
34. Элементы циркуляции судна и методы их определения.     НАВ, с. 101-105; РШС-89, с. 55-58;
35. Безопасная глубина, ее оценка и контроль.   НАВ, c. 345-353;
  36.   Оценка запаса глубины под килем     РОМС 1, c. 109-120; РШС-89, с. 52;
  37.   Геометрия движения судна при плавании под воздействием ветра и течения.     НАВ, с. 107-124;
38. Ширина полосы движения судна и методы ее оценки.   НАВ, c. 353-359;
  39.   “Безопасный порт” и ”безопасный фарватер”     НАВ, c. 357-359; РОМС 1, c. 101-104; РОМС 2, c. 85-97;  
40. Общая система методов контроля за местоположением и движением судна.   НАВ, c.359-364; 371-372; РОМС 1, c. 84-88;  
41. Расчеты для плавания по локсодромии, ПЛЗ и ОЛЗ.     НАВ, c. 382-383;
  42.   Расчет и предварительная прокладка ортодромии, ОГЗ и ПГЗ       НАВ, c. 383-388;
43. Предварительные расчеты и счисление координат при совместном учете дрейфа и течения.     НАВ, c. 107-126;  
44. Учет циркуляции, планирование и выполнение поворота судна, в т.ч. с учетом течения.   НАВ, c. 105-106; 444-451; РОМС 3, c. 22-23;
  45.   Обсервации, их классификация и оценка точности.       НАВ, c. 144-156;
46. Корректируемое счисление, оценка точности текущих координат, анализ обсерваций.     НАВ, c. 362-364; РОМС 1, c. 84-87;
47. Требования к точности судовождения.   РОМС 1, c. 101-105; НАВ, с. 150-152; 376-379;  
48. Выбор и планирование методов контроля за местоположением и движением судна.   РОМС 1, c. 105-108; НАВ, c. 374-376;  
49. Решение задач по серии навигационных обсерваций.     НАВ, c. 364-366;
50. Ведущая линия положения, ее выбор, примеры, оценка точности.     НАВ, c. 338-339; 366-367; РОМС 1, c. 88-89;
51. Ограждающая линия положения, ее выбор, примеры, оценка точности.     НАВ, c. 339-340; 368-369; РОМС 1, c. 90-91;  
52. Контрольная линия положения, ее выбор, примеры, оценка точности.     НАВ, c. 340-342; 369-371; РОМС 1, c. 90-94;
53. Методы навигации при океанском и морском плавании. Навигационное обеспечение плавания в штормовых условиях.   РШС-89 с. 24-27; 48-52; НАВ, c. 389-396; РОМС 1, c. 79-81; 141-143;
  54.   Методы навигации при подходе к побережью.     НАВ, c. 397-410;
  55.   Методы навигации при плавании в стесненных водах.       НАВ, c. 410-426; 451-460; РОМС 1, c. 144-146; МППСС-72, пр. 9 с. 167-190;  
56. Методы навигации при плавании по установленным путям и СРД.     НАВ, c. 426-437; МППСС-72, пр.10, с. 190-217;
57. Методы навигации при плавании в районах регулирования движения судов.     НАВ, c. 437-444;
58. Методы навигации при плавании по внутренним водным путям.     НАВ, с. 463-471;  
59. Методы навигации при плавании во льдах.   НАВ, с. 477-487;
60. Визуальная дальность видимости огней и ориентиров. ОМС по визуальным пеленгам ориентиров, оценка точности.   НАВ, с. 22-30; 157-167;
  РАЗДЕЛ 3. ТЕХНИЧЕСКИЕ И АСТРОНОМИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ СУДОВОЖДЕНИЯ.
61. Основные эксплуатационные характеристики РЛС. Дальность радиолокационного обнаружения и факторы, ее определяющие.     НАВ, c. 306-327;
62. ОМС по радиолокационным дальностям, оценка точности.     НАВ, с. 178-179; 329-331;
63. ОМС по РЛС комбинированными методами, оценка точности.     НАВ, c. 190-191; 331-332;
64. Общая процедура и методы опознавания навигационных ориентиров.     НАВ, c. 404-410;
65. “Параллельное индексирование” как метод непрерывного контроля.     РОМС 1, с. 95-101;
66. Методы навигационного использования САРП.   НАВ, c. 332-337;  
  67.   Виды индикации радиолокационного изображения.     НАВ, с. 301-306;    
68. ТТД и ОМС по РНС “Декка”, “Лоран-С”.   НАВ, c. 225-248;  
69. ТТД и ОМС по СРНС на средневысоких орбитах.     НАВ, c. 281-292;
70. Методы навигационного использования АПИ РНС/СРНС.     НАВ, с. 279-281;
71. Методы навигационного использования “Электронных картографических систем”.     НАВ, c. 292-300;
72. Звездные сутки. Звездное время. Основная формула времени. Средние сутки. Среднее время. Уравнение времени. Формулировки. Связь звездного и среднего времени.   МА, с. 54-58;
73. Местное время. Гринвичское время. Поясное время. Декретное время. Летнее время. Судовое время. Соотношение между временами на различных меридианах. Линия смены дат.     МА, с. 58-64;
74. Морской астрономический ежегодник (МАЕ). Основы элементарной теории МАЕ. Необходимость введения квазиразности для Солнца, планет, Луны при вычислении их часовых углов.     МА, с. 66-71;
75. Судовой хронометр. Работа с хронометром и его эксплуатация. Поправка хронометра и суточный ход. Хронометрический журнал. Расчет поправки хронометра на момент наблюдений. Судовая служба времени.   МА, с. 77-88;
  76.   Звездный глобус. Его устройство. Нанесение на звездный глобус Солнца, Луны, планет. Установка звездного глобуса на момент наблюдений. Задачи, решаемые с помощью звездного глобуса.       МА, с.93-99;
77. Навигационный секстан. Принципиальное устройство навигационного секстана. Элементарная теория секстана. Поправка индекса, способы ее определения и уменьшения. Выверка секстана в судовых условиях.     МА, с. 99-104; 109-113;
78. Исправление высот светил, измеренных секстаном. Элементарная теория исправления высот за астрономическую рефракцию, суточный параллакс, полудиаметр и наклонение видимого горизонта. Общие формулы исправления измеренных высот для звезд.     МА, с.118-130;
  79.   Определение поправки компаса методом моментов. Элементарная теория способа, практика выполнения. Метод высот определения поправки компаса. Элементарная теория способа. Частный случай использования для момента восхода /захода/ верхнего края Солнца. Последовательность расчетов. Достоинства и недостатки способов.     МА, с. 138-147;  
  80.     Определение поправки компаса методом высот и моментов. Определение поправки компаса по Полярной звезде. Теория способа, вывод рабочей формулы. Обоснование замены высоты Полярной звезды широтой места. Практика выполнения наблюдений и расчетов. Достоинства и недостатки способа.     МА, с.138-142; 148;
81. Высотная линия положения, ее уравнение. Свойства высотных ЛП. Аналитический способ ОМС – составление системы уравнений и их решение на ЭВМ. Графо-аналитический метод ОМС. Практика графического решения уравнений.     МА, с. 156-166;
82. ОМС по одновременным наблюдениям двух светил. Планирование обсерваций с помощью звездного глобуса. Последовательность наблюдений и расчетов. Графическое приведение к одному зениту. Прокладка. Анализ обсерваций. Решение о переносе счисления в обсервованную точку. Достоинства и недостатки способа.     МА, с. 169-171; 182-186;  
83. Определение места по трем светилам. Использование звездного глобуса для планирования наблюдений и для выяснения наименования наблюденных светил. Наблюдения и блок-схема вычислений. Варианты треугольников погрешности и нахождение в них вероятнейшего места. Анализ обсерваций и решение о переносе счисления в обсервованную точку. Достоинства и недостатки способа.   МА, с.171-179; 182-186;
84. Определение места по четырем светилам. Понятие об астрономической биссектрисе и ее надежности. Планирование наблюдений. Типовые фигуры погрешности и нахождение в них вероятнейшего места универсальным методом. Анализ обсервации. Достоинства и недостатки способа.     МА, с. 171-181;
85. ОМС по “разновременным” наблюдениям Солнца. Графическое обоснование решения задачи ОМС по Солнцу. Требования к ОМС по Солнцу. Ошибки ОМС. Возможность уменьшения ошибки обсервации. Планирование судового времени выхода на наблюдения первой ВЛП. Наблюдения и порядок вычислений. Анализ обсервации. Достоинства и недостатки ОМС по Солнцу.     МА, с. 193-201;
86. Определение широты по меридианальной высоте светила. Вывод рабочей формулы, ее варианты. Расчет момента кульминации. Порядок наблюдения и расчетов. Наибольшая высота и причины ее появления. Определение широты по измеренной наибольшей высоте светила. Формула поправки к широте. Анализ формулы. Порядок наблюдений и расчетов. Достоинства и недостатки способов.     МА, с. 221-224;
87. Определение широты по высоте Полярной звезды. Теория способа: вывод рабочей формулы. Анализ формулы. Порядок наблюдений и расчетов. Достоинства и недостатки способа. Прокладка ВЛП, полученной по звезде. Полярной совместно с другими ВЛП при ОМС по 2, 3 или 4 светилам.   МА, с. 225-226;
    88.     ОМС по “соответствующим” высотам Солнца. Часовой угол наибольшей высоты. Анализ формулы на знак и теория ОМС способом “соответствующих” высот. Планирование наблюдений. Порядок измерений и расчетов. Анализ обсерваций. Достоинства и недостатки способа.         МА, с. 226-229;
89. ОМС при высотах Солнца более 880. Полюс освещения, его координаты на земле. Идея графического метода ОМС по изолиниям. Теоретическое обоснование ОМС по “малым” зенитным расстояниям Солнца. Практика реализации. Неопределенность в выборе места и ее исключение. Порядок наблюдений и расчетов. Прокладка. Достоинства и недостатки способа.     МА, с. 229-234;
90. ОМС “ускоренными” способами. Способ “перемещенного” места. Обоснование способа. Достоинства и недостатки способа. ОМС по Солнцу с предвычислением второй ВЛП. Порядок расчетов. Особенности прокладки второй ВЛП. Анализ обсервации. Достоинства и недостатки способа.   МА, с. 203-212

 


ВОПРОСЫ ПО НОМЕРАМ БИЛЕТОВ

ГЭК «СУДОВОЖДЕНИЕ»

 

БИЛЕТ № 1.

1. Общие принципы “Планирования перехода”. Навигационные карты и пособия, их корректура.

2. Ширина полосы движения судна и методы ее оценки.

3. ОМС по РЛС комбинированными методами, оценка точности.

 

БИЛЕТ № 2.

1. Расстановка судоводителей и распределение обязанностей.

2. Выбор и планирование методов контроля за местоположением и движением судна.

3. Морской астрономический ежегодник (МАЕ). Основы элементарной

теории МАЕ. Необходимость введения квазиразности для Солнца,

планет, Луны при вычислении их часовых углов.

 

БИЛЕТ № 3.

 

1. Радиолокационное наблюдение.

2. Расчеты для плавания по локсодромии, ПЛЗ и ОЛЗ.

3. ОМС по “разновременным” наблюдениям Солнца. Графическое обоснование решения задачи ОМС по Солнцу. Требования к ОМС по Солнцу. Ошибки ОМС. Возможность уменьшения ошибки обсервации. Планирование судового времени выхода на наблюдения первой ВЛП. Наблюдения и порядок вычислений. Анализ обсервации. Достоинства и недостатки ОМС по Солнцу.

 

БИЛЕТ № 4.

1. Действия ВПКМ при плавании в стесненных водах, СРД, зонах действия

СУДС.

2. Методы навигации при плавании по внутренним водным путям.

3. Методы навигационного использования САРП.

 

БИЛЕТ № 5.

 

1. Знание СЭУ и порядка реверсирования.

2. Скорость судна, поправка лага и методы их определения.

3. Исправление высот светил, измеренных секстаном. Элементарная теория исправления высот за астрономическую рефракцию, суточный параллакс, полудиаметр и наклонение видимого горизонта. Общие формулы исправления измеренных высот для звезд.

 

 

БИЛЕТ № 6.

1. “Маневренная” ходовая вахта на мостике.

2. Методы навигации при плавании в стесненных водах.

3. Методы навигационного использования “Электронных картографических систем”.

 

БИЛЕТ № 7.

 

1. Расстановка судоводителей и распределение обязанностей.

2. Учет циркуляции, планирование и выполнение поворота судна, в т.ч. с учетом течения.

3. ОМС при высотах Солнца более 880. Полюс освещения, его координаты на земле. Идея графического метода ОМС по изолиниям. Теоретическое обоснование ОМС по “малым” зенитным расстояниям Солнца. Практика реализации. Неопределенность в выборе места и ее исключение. Порядок наблюдений и расчетов. Прокладка. Достоинства и недостатки способа.

 

БИЛЕТ № 8.

1. Требования по укомплектованию судна и вахты на мостике.

2. Контрольная линия положения, ее выбор, примеры, оценка точности.

3. Высотная линия положения, ее уравнение. Свойства высотных ЛП. Аналитический способ ОМС – составление системы уравнений и их решение на ЭВМ. Графо-аналитический метод ОМС. Практика графического решения уравнений.

 

БИЛЕТ № 9.

 

 

1. “Команда мостика” при лоцманской проводке.

2. Безопасная глубина, ее оценка и контроль.

3. Основные эксплуатационные характеристики РЛС. Дальность радиолокационного обнаружения и факторы, ее определяющие.

 

БИЛЕТ № 10.

 

1. Ведение надлежащегонаблюдения.

2. Методы навигации при подходе к побережью.

3. Определение места по четырем светилам. Понятие об астрономической биссектрисе и ее надежности. Планирование наблюдений. Типовые фигуры погрешности и нахождение в них вероятнейшего места универсальным методом. Анализ обсервации. Достоинства и недостатки способа.

 

 

БИЛЕТ № 11.

 

1. “Стандартная” ходовая вахта на мостике.

2. Общая система методов контроля за местоположением и движением судна.

3. Навигационный секстан. Принципиальное устройство навигационного секстана. Элементарная теория секстана. Поправка индекса, способы ее определения и уменьшения. Выверка секстана в судовых условиях.

 

БИЛЕТ № 12.

1. Организация вахты и действия ВПКМ при плавании во льдах.

2. Решение задач по серии навигационных обсерваций.

3. ТТД и ОМС по РНС “Декка”, “Лоран-С”.

 

БИЛЕТ № 13.

1. Смена вахты на ходу.

2. Поправка компаса и методы ее определения.

3. Определение широты по высоте Полярной звезды. Теория способа: вывод рабочей формулы. Анализ формулы. Порядок наблюдений и расчетов. Достоинства и недостатки способа. Прокладка ВЛП, полученной по звезде. Полярной совместно с другими ВЛП при ОМС по 2, 3 или 4 светилам.

 

БИЛЕТ № 14.

1. Дублирование методов навигационного контроля.

2. Корректируемое счисление, оценка точности текущих координат, анализ обсерваций.

3. Определение поправки компаса методом моментов. Элементарная теория способа, практика выполнения. Метод высот определения поправки компаса. Элементарная теория способа. Частный случай использования для момента восхода /захода/ верхнего края Солнца. Последовательность расчетов. Достоинства и недостатки способов.

 

БИЛЕТ № 15.

1. Варианты ходовой вахты на мостике.

2. Визуальная дальность видимости огней и ориентиров. ОМС по визуальным пеленгам ориентиров, оценка точности.

3. Общая процедура и методы опознавания навигационных ориентиров.

 

БИЛЕТ № 16.

1. Обязанности и действия ВПКМ в отношении рулевого устройства и

системы управления курсом судна.

2. Геометрия движения судна при плавании под воздействием ветра и

течения.

3. Методы навигационного использования АПИ РНС/СРНС.

 

БИЛЕТ № 17.

 

1. Общие принципы организации “команды мостика”.

2. Ограждающая линия положения, ее выбор, примеры, оценка точности.

3. Местное время. Гринвичское время. Поясное время. Декретное время. Летнее время. Судовое время. Соотношение между временами на различных меридианах. Линия смены дат.

 

БИЛЕТ № 18.

1. Обязанности и действия ВПКМ при подготовке к выходу судна в море.

2. Предварительные расчеты и счисление координат при совместном учете дрейфа и течения.

3. ОМС “ускоренными” способами. Способ “перемещенного” места. Обоснование способа. Достоинства и недостатки способа. ОМС по Солнцу с предвычислением второй ВЛП. Порядок расчетов. Особенности прокладки второй ВЛП. Анализ обсервации. Достоинства и недостатки способа.

 

БИЛЕТ № 19.

1. Общие задачи навигационного обеспечения.

2. Методы навигации при плавании по установленным путям и СРД.

3. Звездный глобус. Его устройство. Нанесение на звездный глобус Солнца, Луны, планет. Установка звездного глобуса на момент наблюдений. Задачи, решаемые с помощью звездного глобуса.

 

БИЛЕТ № 20.

1. Обязанности и действия ВПКМ при постановке судна на якорьи во время стоянки на якоре.

2. Элементы циркуляции судна и методы их определения.

3. ОМС по радиолокационным дальностям, оценка точности.

 

БИЛЕТ № 21.

1. Вызов капитана на мостик.

2. Методы навигации при океанском и морском плавании. Навигационное обеспечение плавания в штормовых условиях.

3. ОМС по одновременным наблюдениям двух светил. Планирование обсерваций с помощью звездного глобуса. Последовательность наблюдений и расчетов. Графическое приведение к одному зениту. Прокладка. Анализ обсерваций. Решение о переносе счисления в обсервованную точку. Достоинства и недостатки способа.

 

БИЛЕТ № 22.

1. “Портовая” ходовая вахта на мостике.

2. Обсервации, их классификация и оценка точности.

3. Звездные сутки. Звездное время. Основная формула времени. Средние сутки. Среднее время. Уравнение времени. Формулировки. Связь звездного и среднего времени.

 

БИЛЕТ № 23.

1. “Минимальная” ходовая вахта на мостике.

2. “Безопасный порт” и ”безопасный фарватер”

3. Определение широты по меридианальной высоте светила. Вывод рабочей формулы, ее варианты. Расчет момента кульминации. Порядок наблюдения и расчетов. Наибольшая высота и причины ее появления. Определение широты по измеренной наибольшей высоте светила. Формула поправки к широте. Анализ формулы. Порядок наблюдений и расчетов. Достоинства и недостатки способов.

 

БИЛЕТ № 24.

1. Обязанности ВПКМ при стоянке судна у причала,смена вахты в порту.

2. Методы навигации при плавании во льдах.  

3. ТТД и ОМС по СРНС на средневысоких орбитах.

 

БИЛЕТ № 25.

1. Безопасная скорость и принципы ее определения.

2. Системы координат, применяемые в морской навигации.

3. ОМС по “соответствующим” высотам Солнца. Часовой угол наибольшей высоты. Анализ формулы на знак и теория ОМС способом “соответствующих” высот. Планирование наблюдений. Порядок измерений и расчетов. Анализ обсерваций. Достоинства и недостатки способа.

 

БИЛЕТ № 26.

1. “Дублирование функций” на мостике.

2. Ведущая линия положения, ее выбор, примеры, оценка точности.

3. “Параллельное индексирование” как метод непрерывного контроля.

 

БИЛЕТ № 27.

1. Ответственность и обязанности ВПКМ.

2. Требования к точности судовождения.

3. Определение поправки компаса методом высот и моментов. Определение поправки компаса по Полярной звезде. Теория способа, вывод рабочей формулы. Обоснование замены высоты Полярной звезды широтой места. Практика выполнения наблюдений и расчетов. Достоинства и недостатки способа.

 

БИЛЕТ № 28.

1. Действие ВПКМ при подходе судна к стесненным водам.

2. Расчет и предварительная прокладка ортодромии, ОГЗ и ПГЗ

3. Судовой хронометр. Работа с хронометром и его эксплуатация. Поправка хронометра и суточный ход. Хронометрический журнал. Расчет поправки хронометра на момент наблюдений. Судовая служба времени.

 

БИЛЕТ № 29.

1. “Усиленная” ходовая вахта на мостике.

2. Методы навигации при плавании в районах регулирования движения

судов.

3. Определение места по трем светилам. Использование звездного глобуса для планирования наблюдений и для выяснения наименования наблюденных светил. Наблюдения и блок-схема вычислений. Варианты треугольников погрешности и нахождение в них вероятнейшего места. Анализ обсерваций и решение о переносе счисления в обсервованную точку. Достоинства и недостатки способа.

 

БИЛЕТ № 30.

1. Обязанности ВПКМ при ограниченной видимости.

2. Оценка запаса глубины под килем.

3. Виды индикации радиолокационного изображения.

 







Дата добавления: 2015-10-12; просмотров: 537. Нарушение авторских прав

codlug.info - Студопедия - 2014-2017 год . (0.017 сек.) русская версия | украинская версия